大年初四票房已经干到十九个亿，《飞驰人生3》这会儿正稳稳坐在春节档第一把交椅上。这片子跟四川的缘分早就不是客套话能扯清的，韩寒带着沈腾、尹正他们跑到成都路演的时候，聊起当初去川西甘孜九龙踩点和实拍的事儿，语气里全是藏不住的惊叹，直说那片地方太出片了，站在高原上风刮在脸上，那种粗粝又辽阔的美确实能把人震住。电影里张驰拉着新老搭子再战江湖，看着是继续搞赛车追梦那套老配方，但这次镜头拉到的取景地，真把“拉力赛”三个字的分量给撑满了。
剧组为了还原那个叫“沐尘100”的极限赛道，硬是往四千五百米的高海拔地区扎。你想想，雪山底下接着就是干裂的戈壁，坡差大得四季感觉都能在一脚油门里换过来，悬崖、环山道、碎石路、柏油路面再加上穿山隧道，七八种地形全搅和在一起。总制片人李雯雯提过，他们就是要拿这些实打实地貌给观众塞点新刺激。为了把这事儿落地，车马人货光转场就折腾了快十趟，前后跑下来的里程估摸着上万公里。高反加上极寒，拍起来哪还能按部就班，车手们穿厚重防护服钻进驾驶舱，仪表盘上的环境温度经常往下掉，这种真实的地形压迫感，直接透到了银幕上。
拍车里那些生死时速的戏，可不是靠绿幕比划几下就能糊弄过去的。B组导演马林在四千五百米的地方真把翻车戏给扛下来了，动作导演罗义民为了一个悬崖坠车的镜头，前三次实拍直接摔废了三台赛车，硬是一边修车一边对机位，才把那股子狠劲给抠出来。韩寒在现场说过，不自己捣鼓拍摄装置、不上最顶的设备，根本抓不住那种超出常人想象的震撼感。多车缠斗那段尤其见功底，几辆改装车在砂石路上抢线，轮胎卷起的尘土和沙砾打在挡风玻璃上，新加入的车手带着不同的驾驶习惯跟老油条张驰磨合，走线互相干扰又不得不贴身跟进，火花和金属摩擦声混在一起，节奏一点没乱，反而把那种“笑闯新赛段”的劲儿给带出来了。
除了实拍拼命，后期和声音工程也没偷懒。雨雾天候全是靠特效一层层叠上去的，为了让车内视角不晃且够沉浸，大量用了MoCo摄影机跟拍，引擎的轰鸣、变速箱的顿挫、换挡时离合器的咬合声，这次的声效工作量比前作直接翻了一倍。你坐在影院里，基本分不清哪部分是环境音，哪部分是情绪烘托，只能顺着方向盘的转向去听风噪的变化，连刹车片过热时的嘶鸣都听得清清楚楚。春节档进度条都快过半了，大盘票房已经摸到三十八亿，猫眼那边给的预测数字也调到了四十三个多亿。这热度不是营销砸出来的，是实打实的赛道风景、硬碰硬的拍摄记录和攒足了劲的视听设计堆出来的。看赛车片图的就是个痛快，这片子没绕弯子，直接把方向盘交到你手里，剩下的就交给心跳了。
